Mazda2 makyaj operasyonundan
geçirildi ve tıpkı yaratılma
aşamasında olduğu gibi firmanın
özellikle sportif ağabeylerinden
aldığı ilhamla yola çıktı.
MX-5 Roadster’in ağırlığı hafifletme
stratejisinden faydalanan
ve Mazda RX-8’in tasarımını da
yapan bir ekip tarafından geliştirilen
Mazda2, gülen yüzü ile etrafına
ışık saçan bir otomobil.

Gördüğü yenileme operasyonu
ile birlikte çevresine artık daha
sevimli bakan Mazda2, küçük
sınıfta yer alan birçok rakibinden
daha farklı bir görünüme sahip.
Motor kaputunun alışkın olduklarımızdan
biraz daha yüksekte
durduğu araçta farlar ve
tampon sanki tasarım açısından
bir kat altta kalmış gibi görünüyor.
Bu tasarım araca hem
sevimlilik, hem de canlı bir görünüm
kazandırmış.

Bunun yanında küçük hava girişi
de son derece farklı görünüyor.
Marka logosundan biraz
daha büyük olan bu hava girişi
onun çevresine biraz daha kibirli
bakmasına neden oluyor. Çekik
gözlü farları ile hem sevimli,
hem de sert bir izlenim bırakan
araç, tampon içine gömülen petek
dokulu büyük hava girişleri
ile sportif bir tarza sahip. Tasarımın
bütününe bakıldığında
çok dikkat çekici bir araç olarak
algılanmasa bile, detaylar tek tek
göz önüne alındığında Mazda2
çekici bir otomobil oluyor. Ama
ilk bakışlar onun biraz sıradan
olduğu yönünde geri dönüşlere
neden olabilir. Keskin kıvrımlara
sahip olan Mazda2, sportif ağabeylerine
kendisine örnek olarak
alıyor ama biraz daha çekici kılacak
detaylara ihtiyaç duyuyor.
Küçük sınıfta yer alan diğer
araçları göz önüne getirdiğimizde
Mazda2 tasarım açısından
ilk sıralara yükselemiyor. Ford
Fiesta, Fiat Punto Evo gibi ~modeller tasarım konusunda bu
aracın önüne geçebilir.

Yaşam alanına geçtiğimizde de
tasarım aynı paralellikte ilerliyor.
Keyif veren detayların sayısı bir
hayli fazla ama ilk izlenim konusunda
biraz daha farklılık
aranıyor. Üç kollu direksiyon
simidi üzerinde metal kaplamalarla
göze son derece hoş
görünen bir tasarım olmuş. Kalın
direksiyon simidi de beğeni
kazanma konusunda sıkıntı yaşatmazken,
kumanda elemanlarının
tek bir tarafta toplanmış
olması da kullanımı kolaylaştıran
bir detay. Direksiyon simidinin
ön tarafında ise motosiklet
siperliğini andıran bir kaplamanın
kullanıldığı göstergeler,
biz buradayız diye haykırıyor.
Beyaz zeminli göstergeler markanın
sportif modellerine kafa
tutabilecek kadar iyi görünüyor.
Orta konsol tasarımı da derli
toplu ve kullanışlı görünüyor.
Orta konsolun hemen üzerinde
sol ve sağ tarafa yerleştirilen
havalandırma kanalları ise sevimli
görünüyor. Sanki bir çizgi
film karakterinin abartılı kulaklarıymış
gibi hoş bir görünüm
oluşturulmuş. Müzik sisteminin
kumanda elemanlarını kullanmaksa
zahmetli. Radyo istasyonlarının
kayıtlı olduğu düğmeler,
ilginç bir şekilde sağ tarafa
yani yolcuya daha yakın
olacak şekilde konumlandırılmış.
Ayrıca kumanda elemanlarının
oval bir yapıda yerleştirilmiş
olması da kullanımı zorlaştırıyor.
Vites konsolunda kullanılan
metal kaplama ise güneş
altında yapılan sürüşler sırasında
yorucu yansımalara neden
oluyor. Vites kolunun tasarımı ve
konsolun hemen altında sunulan
eşya gözlerinin sayısı ise
iyi. Havalandırma sisteminin
kumanda elemanları da maalesef
bizden geçer notu alamıyor.
Tasarımlarının eski oldukları
yönünde bir izlenim uyandıran
~bu kumanda elemanlarının kullanımları
da zor. İstenen sıcaklığı
ayarlamak için küçük şeritlerden,
istediğiniz seviyeyi zorlanarak
seçmeniz gerekiyor. Vites
konsolunun altında bulunan
halı kaplama ve bazı yerlerdeki
montaj hataları da titiz
kullanıcıların hoşlanmayacağı
detaylar olacak. Genişlik açısından küçük sınıf beklentilerini
karşılayan Mazda2’nin görüş
açıları ise sınıfı geçiyor ama
tam notu alamıyor. Koltukların
kalitesi rahat ettiriyor ama yan
desteklerinin biraz daha iyi olması
gerekiyor.

Mazda2’nin sürüş özellikleri
ise beklediğimizden daha iyi
olması ile ön plana çıktı. Elektronik
Güç Destekli (EPAS) direksiyon
simidi ve söylediğimiz
gibi başarılı direksiyon simidi ile
yönlendirmeler ilk beğendiğimiz
detaylar oldu. Tam yerinde bir
sertlik ayarına sahip olan direksiyon
ile Mazda2, küçük sınıftaki
birçok rakibinin önüne
rahatlıkla geçiyor. Şehir kullanımları
sırasında rahat ettiren direksiyon
sistemi, hızlı kullanımlar
sırasında da güvenli bir
yolculuk anlamına geliyor. Boşluk
yok denecek kadar az ve
sertlik ayarı tam kararında yapılmış
durumda.

Bu otomobili geliştirenler,
özellikle ağırlık hafifletme konusuna
büyük önem vermiş.
Hafif olmasına rağmen, güvenlik
konusunda da ödün verilmediği
dile getiriliyor. Otomatik
şanzıman kullanılmasına rağmen
aracın ağırlığı 1065 kg. Bu
sayede 1.5 lt’lik 102 HP güç
üreten motorla hızlanma değerleri,
daha güçlü motorların
kullanıldığı küçük sınıf araçları
yakalamayı başarıyor. Küçük
sınıfta yer alan rakiplerinden
ortalama olarak 200 kg daha hafif
olmasının avantajını çok iyi
kullanan Mazda2, performans
açısından tatminkar değerler
ortaya koyuyor. ~Yapmış olduğumuz
ölçümlerde de, Mazda tarafından
açıklanan verilerde de
Mazda2 herkesi memnun edecek
gibi görünüyor. Hafif olmasının
getirdiği bir diğer avantajsa
yakıt tüketimi konusunda
oluyor. Yine otomatik şanzıman
olmasına rağmen tüketim ortalamalar
dahilinde ama biraz daha
cimri olması gerekiyor. Yapmış
olduğumuz ölçümlerde ortaya
çıkan tablo, onun yakıt tüketimi
açısından cimri bir araç
olmadığını gösteriyor. Hafif yapısı
ile yollarda son derece çevik
bir araç olan Mazda2, yol tutuş
karakteri ile geçer notu zorlanmadan
alıyor. Zaman zaman
önden kayma eğilimi olsa bile bu
yüksek limitlerde ortaya çıkıyor.
Fren performansı konusunda
da başarılı sonuçlar ortaya koyan
Mazda2, kullanım sırasında biraz
gürültülü bir araç.

Özellikle 4 ileri oranlı Activematic
otomatik şanzımanı bu gürültünün
ortaya çıkmasında
önemli bir rol oynuyor. Vites
geçişleri sarsıntısız gerçekleşiyor
ama şanzıman gücü törpüleme
konusunda etkin bir rol oynuyor.
Aynı zamanda otomatik şanzıman
performans isteklerine tam
yerinde tepki veremeyen bir karaktere
sahip. Hızlı sollamalar
gerektiği anlarda şanzıman kısa
bir süreliğine olsa bile bekleme
yaşıyor. Yine de performansa
kötü denemez.

Sonuç
Mazda2 tasarım
açısından küçük sınıfın
farklı araçlarından
biri. Bu fark
ona çok dikkatli bir şekilde bakıldığında
anlaşılabiliyor. Yaşam alanı
ile bu sınıfın standartlarını yakalayan
Mazda2, hafif yapısı ile
sürüş karakterine fazlasıyla güveniyor.
Sportif tasarımlı diğer Mazda
modellerinden ilham alan Mazda2,
sürüş karakteri ve ataklık açısından
herkesi memnun edecek
seviyede. Otomatik şanzıman konfor
getirirken, ne yazık ki performanstan
çalıyor, tüketim artıyor.

Gülen yüzlü görünüm, sürüş karakteri,
direksiyon sistemi, çeviklik,
kolay kullanım

Şanzıman, bazı montaj ve işçilik
detayları, gürültü, tüketim