Max “maxçık” oluyor:
Ford’un Cenevre’deki yıldızı BMax,
Fiesta platformu üzerine
inşa edilmiş 4.06 metrelik bir
kompakt van. Ford Sözcüsü Hartwig,
önümüzdeki sene Fusion’un
yerini alacak olan vanın, konsept
versiyon ile neredeyse bire bir
aynı olacağını söyledi.

İşin özeti: Kardeşi C-Max’tan
32 cm daha kısa olan aracın arka
kısmında ikişer adet sürgülü kapı
bulunuyor. Ön kapılar ise alıştığımız
türden. B sütunundan vazgeçen
Ford, böylece iç mekana
geçişi iyice kolaylaştırırken, sunduğu
1.5 m genişliğindeki kapı
ağzı sınıfının en büyük değeri.

Ana hedefi Opel Meriva olan BMax’e
binmek de inmek de Meriva’daki
kadar kolay. Yolcular Fiesta’ya
oranla 11 cm daha yüksekte
otururken, kısıtlı olan iç
mekan neredeyse mükemmel
kullanılarak gayet ferah bir atmosfer
yaratılmış. 60:40 oranında
katlanan arka koltuk sırasının
dışında ön yolcu koltuğunun da
katlanabilmesi sayesinde 2.35 m
uzunluğundaki eşyalar iç mekana
sığdırılabiliyor. Bu değere
bazı orta sınıf station wagonları
bile ulaşamıyor.

Küçük sınıfta iç hacim konusunda
ustalığını konuşturan Ford,
sahip olduğu eşsiz kapı konseptinin
yanında, yeni “dizayn kalite”
anlayışıyla da öne çıkmayı hedefliyor.
Bu strateji çerçevesinde
aracın arka kısmında S-Max’ten
yapılan alıntılar belirgin şekilde
görülebiliyor. Yükselen omuz
çizgisi, sivrilen burun ve kaslı yapısı
ise sportif dinamizmi destekliyor.

Kaputun altında EcoBoost ailesine
mensup modern motorlar
yer alıyor: 1.0 lt 100 HP’lik üç
~silindirli
bir turbo motorla donatılan
konseptin CO2 emisyonları
Ford’un açıklamasına göre oldukça
düşük. Bu yeni motor yakın
zamanda 4 silindirli motorların
yerini alacak. Bunun dışında
2012 yılında B-Max, 1.6 lt ve
2.0 lt’lik motorlara da kavuşacak.


Modaya uygun hatlara sahip kokpitte C-Max ve Fiesta’dan izler var. El freni
kolunun yerini alan düğme ve küçük dokunmatik ekran tamamen yeni.

B sütunlarından vazgeçilmesi sayesinde sürgülü kapıların çekiciliği daha da
artmış: Araca binerken kullanılacak açıklığın genişliği 1.5 m.